AXMoto.hu

Termékkategóriák

Üdvözöljük cégünk weboldalán

A webshop használathoz be kell jelentkeznie! Ha még nincs felhasználóneve, akkor előbb regisztráljon az oldalunkon.

Hireink



PETA-díjat nyert a vegán öltözet



Állati jó motorosruha

Az Alien Moto által kifejlesztett, innovatív öltözék nyerte el idén az állatvédő szervezet kitüntetését. Egészen szokatlan díj a szakmában, miként az alapanyag sem mindennapi...

A PETA rendszeresen odaítéli Proggy (a progresszív, azaz fejlődő szóból rövidítve) névre keresztelt elismerését, mellyel az állatbarát fejlesztéseket díjazza a kereskedelmi és kulturális szektorban. Az elismerést ezúttal a svéd Alien Moto kapta, mégpedig a hosszú ideje fejlesztett, és tavaly októberben bemutatott A51-RR Evolution suit motorosruhájukért. A kifejezetten mutatós szett különlegessége, hogy a megszokott marha- vagy kengurubőr helyett saját maguk által kifejlesztett, high-tech alapanyagot használtak, melyet ők egyszerűen csak Alien Skin Technologynak neveznek.

Igazán szimpatikus, hogy az Alien Moto bevétele öt százalékát a sérült motorosok segítésére, valamint állatvédő szervezetek támogatására ajánlotta fel

Ez a különleges keverék kordurából, kevlárból, ún. SuperFabric-ból és membránnal ellátott szintetikus bőrből áll. A cég egyik társalapítója, Peter Johansson szerint az anyag - a membránoknak köszönhetően - kiválóan „lélegzik”, s ráadásul még mosható is, ami nem mellékes szempont egy motorosruhánál. Hogy mennyire biztonságos? Azt mondják, ötször jobban ellenáll a csúszásnak, mint a bőr, és négyszer jobban, mint a kevlár, szakítószilárdságát tekintve pedig állítólag tizennégyszeres értékekkel büszkélkedhet a hagyományos bőrrel szemben. Ha mindez tényleg valós, bátran kijelenthető, hogy az Alien új fejezet nyílhat a motorosfelszerelések történetében.
2017-05-30


TUDTAD, HOGY A TRW FÉKBETÉT OE MINŐSÉGŰ, A TRW CÉG GYÁRI BESZÁLLÍTÓ ?



TRW Lucas gyári beszállító, OE minőség

A TRW-nél közel 4000 specialista dolgozik azon, hogy minden fék alkatrész fékbetét és féktárcsa megfeleljen a legnagyobb kihívásnak. Több mint 100 éves gyári beszállítói tapasztalat a biztonság és minőség terén.







A fékeknél a súrlódó rész két alapvető összetevőből áll: a súrlódó anyagból, és a súrlódó anyagot tartó elem, a hátlapból.

Keveset gondolunk rá, de a hátlapnak is fontos szerep jut.



A hátlapnak megfelelő keménységgel kell rendelkeznie, fékerő hatására nem deformálódhat. Fékezéskor a hátlap biztosítja, hogy a fékdugattyútól érkező fékerő egyenletesen terüljön szét, és a súrlódó anyag egyenletesen nyomódjon a féktárcsához. De nyilván a fékbetét legfontosabb része a súrlódó rész.



A TRW-nek sok év komoly fejlesztései során sikerült olyan összetételű súrlódó anyagot előállítania, ami megfelel a modern súrlódó anyaggal szemben támasztott követelményeknek. Nagy sebesség esetén is a legkülönbözőbb időjárási és hőmérsékleti körülmények között is egyenletes fékhatást biztosít.

Már 10 éve, az ECE R90 szabvány életbe lépése előőt környezetbarát fékbetéteket dobott piacra.

Európában elsőként dobott piacra környezetbarát fékbetétet. A gyártástechnológia során biztosítják, hogy fékezéskor ne alakulhasson ki úgynevezett gázpárna, ami jelentősen csökkentené a fékhatást.

2013-tól Cotec fedőréteggel ellátott fékbetétek gyártását kezdte el. Ez a fedőréteg biztosítja, hogy már az első fékezéskor is a maximálishoz közelít a fékhatás. Nemrég vezette be a piacra az alacsony portartalmú súrlódó /DTEC/ anyagát.



A TRW fékbetéteket szigorúan tesztelik mind laboratóriumi, mind közúti környezetben. A pótalkatrészek, és a gyári /OE/ alkatrészek is ugyan olyan teszten esnek át.

A tesztek már a fejlesztés ill. a gyártás folyamán elkezdődnek. Ezek a fékpadi tesztek, a hátlap és a súrlódó anyag tapadási tesztje, korrózió ellenálló képesség, sópárás kamra ellenőrzés, és az alacsony hőmérsékleti körülményeknél a fékerő alakulása.

Országúti tesztek során valós körülmények között tesztelik a fékbetétet.Ezek a paraméterek felelnek a biztonságért és az utazás komfortjáért.

Ilyenek pl.:fékezés hatékonysága magas üzemi hőmérsékleti körülmények esetén, a vibráció és a csikorgás alakulása.

Ezen eredményeket összehasonlítják az elvárásokkal, és ennek tükrében folytatják a fejlesztéseket, a hibák kijavítását.



Az üzembiztos, megbízható biztonsághoz hozzátartozik a komplett megfelelő fékrendszer is. Ezért fékbetét cserénél feltétlen ellenőrizni kell az egyes elemek állapotát, mint a dugattyúk mozgását, a porvédők épségét, a féktárcsák kopását, és ne feledkezzünk meg a fékolajról sem. A fék javítást mindig bízzuk szakemberre, és szakműhelyben javíttassunk.

Ne felejtsük el, holnap is szeretnék, és akarok is motorozni ! A biztonság mindig megéri !


2017-05-09


Légzsákos motoros ruha

MI IS AZ A LÉGZSÁKOS KABÁT ÉS HOGYAN MŰKÖDIK?

A motorkerékpárosok (és lovasok) biztonságának új dimenzióját nyitotta meg a kabátba integrált légzsákrendszer, amelyhez egy aktiváló zsinór és sűrített légnemű anyaggal töltött patron tartozik. Motorra (lóra) üléskor hozzá kell csatolni magunkat a flexibilis zsinórral a motor testéhez (nyereghez). A zsinór másik vége a ruhában levő CO2 gázzal töltött patron nyitószerkezetéhez kapcsolódik. Esésnél, ütközésnél a motortól eltávolodó motoros (lóról leeső lovas) teste megrántja a rögzítő kábelt, ezáltal nyitja a patront, így a légzsákrendszer 0.1 - 0.3 másodperc alatt automatikusan felfújódik. A légzsákos kabát (mellény, dzseki) hatékonyan védi a használója életfontosságú szerveit, a gerincet, nyakat, bordákat, kulcscsontot, mert a felsőtestet ért ütődéseket nagymértékben csillapítja.



A LÉGZSÁKOS KABÁT MAGYAR TALÁLMÁNY

A motorosok (lovasok és újabban a síelők) légzsákos ruhája (mellénye, dzsekije, kabátja) egy régóta meglevő magyartalálmány megvalósulása, amelynek feltalálója Straub Tamás. A hivatalos bejelentés 1976-ban, közzététele (nyilvánosságra hozatala) 1977-ben volt.



Forrás:http://www.airbagjacket.eu
2017-05-04


Motoros Fesztivál Balmazújváros!!!

2017.07.07-07.08

http://www.koroknaiautosiskola.hu/motoros-fesztival-2017/
2017-04-26


MIÉRT FONTOS A MOTOROLAJOK VISZKOZITÁSA ?

Miért fontos a motorolajok viszkozitása ?

A motorkerékpár gyártók motorolaj viszkozitási osztályra vonatozó előírásait fontos betartani.

Alacsonyabb viszkozitási osztály használata esetén növekedhet az olajfogyasztás és ezzel együtt a motorzaj, így csökkenhet a motor élettartama.

Magasabb viszkozitású olaj esetén csökkenhet a motor teljesítménye, növekedhet az üzemanyag fogyasztás, és alacsony környezeti hőmérséklet esetén sebességváltási nehézségek léphetnek fel.


2017-04-21


Motorkerékpár motorolaj 2T

A kétütemű motorkerékpárokban régen az olajat az üzemanyaghoz kellett keverni, ma már szivattyús rendszerrel külön olajzással működnek. A kétütemű motorolajjal szembeni követelményt szabályzó hatályos szabvány három specifikációt tartalmaz:

ISO-L-EGB, JASO FB : ásványolaj bázisu,növelt tisztító hatás és berágódás elleni védelem. A kipufogó rendszerben kevésbé jellemző a lerakódás.

ISO-L-EGC, JASO FC: Félszintetikus termékek. Az előző kategóriához képest jobb tisztító hatásúak, kisebb mértékű a lerakódás

ISO-L-EGD, JASO FD: Szintetikus bázisú, az előzőekhez képest jobb tisztító hatásúak.

Minden képpen a gyártó előírásának megfelelő minőségű olajat használjunk.

Azoknál a motorkerékpároknál ahol keverési arány van megadva, nem szabad olajban dúsabb keveréket használni. Ez a dugattyú gyűrűk berágódásához vezethet, valamint az üzemanyag oktánszámát is csökkenti.
2017-04-05


MOTORKERÉKPÁR OLAJOKRÓL 1 RÉSZ



Miért nem használható egy csúcsminőségű személygépjármű olaj egy motorkerékpárba ?

A motorkerékpárok legnagyobb része egy egységet képez a váltóval és az olajban futó tengelykapcsolóval. Ezért a motorkerékpár motorolajnak biztosítani kell a váltó kenését is, ami a személygépjárműveknél külön egység, különálló kenéssel.



A motorkerékpár motorok kialakítása és működése szerint három fontos elemet kell figyelembe venni:

- Fajlagos teljesítményük magasabb mint a személygépkocsiknál. A motorkerékpároknál akár meg is haladhatja a 130 kw/liter értéket, ezért a motorkerékpárokban a motorolaj a nagyobb teljesítmény sűrűség miatt sokkal jobban igénybe veszi a motorkerékpár kenőolaját, mint a személygépkocsi motorolaját.

- A motorkerékpár fordulatszáma akár a 15 000 fordulat/perc értéket is elérheti, tehát a mechanikai igénybevétel is sokkal nagyobb.

- A motorkerékpároknál a kenőanyag mennyisége lényegesen kevesebb, egy kw teljesítményre sokkal kevesebb kenőanyag jut.

Ezért a motorkerékpár motorolaj csereperiódusa lényegesen alacsonyabb.



A motorkerékpároknál lényeges, hogy a motorolajnak biztosítani kell a tengelykapcsoló kenését és hűtését is. Így nem mindegy milyen az olaj által létesített súrlódási erő. A súrlódási tulajdonságok értékeit a JASO T903:2016 szabvány foglalja magába.

- JASO MA2 a legnagyobb súrlódási tényezőnek megfelelő

- JASO MA1 a JASO MA2 nél alacsonybb súrlódású

- JASO MB alacsony súrlódású, elsősorban az automata -CVT- váltókkal készült járművekhez.



Hamarosan folytatjuk, addig is feltétlenül tartsa be a gyártó előírásait. Ha kérdése van, keressen bennünket:

Személyesen üzletünkben: Motorarzenál Kft, Debrecen, Nyíl u.110

e-mail: motorobutik@gmail.com motorarzenal@gmail.com
2017-03-29


Motoros ruházatról röviden



A motoros védőruházat legfontosabb szerepe, hogy ellenálljon az eséskor fellépő súrlódásnak és megvédje viselője bőrét a horzsolástól. Emellett még további követelményeknek is meg kell felelni: megfelelő rugalmassággal kell rendelkeznie, védeni kell az időjárás viszontagságaitól, láthatóvá kell tenni a motorost, lehetőség szerint szellőzzön stb. A kopásállósága miatt mindenekelőtt a bőrt használják, többnyire marhabőrt, drágább ruhákban az ennél is ellenállóbb kengurubőrt. A bőrnek azonban több hátránya is van. Az egyik, hogy nem szellőzik, ezért vannak perforált, „nyári” kivitelű ruhák, illetve szintetikus anyag szövetéből is készülnek ruhák, melyek kopásállósága azonban még nem éri el a bőrét, kényelmességük és viszonylagos olcsóságuk miatt mégis igen elterjedtek. Másik hátránya, hogy kevésbé rugalmas, mint a szövet, így a hajlatoknál szövetből készítik a bőrruhát is. Harmadrészt a bőr kopásállása is véges, így a legkritikusabb pontokon fémbetétekkel (például titán vállbetét) erősítik meg. Offroad motorozásnál, ahol kisebbek a sebességek, viszont sokkal nagyobb mozgékonyságra van szükség, szinte kizárólag textilruházatot használnak.



A motoros ruha szabása sok szemponttól függ: egyrészes („overál”, inkább a sportban kedvelt) vagy kétrészes (kabát és nadrág, ami a hétköznapokban praktikusabb); női vagy férfi; üléspozíció (túra vagy verseny); illeszkedés a csizmához (alá vagy fölé kerül a csizma), aerodinamikai púp (gyorsasági motorozásnál van szerepe) stb. Az offroad ruházat szövet nadrágból és mezszerű felsőrészből áll, amely sokkal kisebb kopásvédelmet nyújt. A motoros ruha kiválasztásánál mindezek figyelembe vételével kell törekedni a maximális illeszkedésre, ami elengedhetetlen a protektorok használhatóságához. A pályamotorozáshoz használt ruhák cserélhető térdkoptatóval is rendelkeznek.



Az egyik legintenzívebb fejlesztési irány a légzsákkal felszerelt dzseki vagy overál, melyet 1976-ban talált fel Straub Tamás. A ruhába egy felfújható párnát építenek, amelyet eséskor egy CO2-patron tölt meg gázzal. A patron vagy a motorhoz csatlakozó zsinór, vagy érzékelők segítségével oldódik ki a motortól való eltávolodás során. A széndioxiddal megtelt párna a motoros vállát, nyakát és gerincét veszi körül.
2017-03-14


Bukósisakokról röviden

A bukósisak a motoros fejét védi, így elsődleges szerepe az ütközéskor fellépő gyorsulás csökkentése, egy baleset/ütközés során a fejet érő erőhatás energiájának elnyelése. Magyarországon kötelező a bukósisak viselése. A modern bukósisak héjszerkezete alapvetően egy ütéselvezető és egy ütéselnyelő (többnyire habosított polisztirol) részből áll: az előbbi elvezeti a sokk energiáját a becsapódási pontból, az utóbbi deformálódva nyeli el az ütközés energiájának egy részét. Ezek miatt a bukósisak szigorúan egyszer használatos: az egyszer már deformálódott polisztirol újabb ütközést nem tud kivédeni.



Emellett a bukósisaknak megfelelő kilátást, szellőzést, szél-, zaj-, bogárvédelmet és illeszkedést kell biztosítania. A héj kiképzése alapján vannak zárt, felnyitható és nyílt bukósisakok. Legnagyobb a szilárdsága a zárt sisakoknak, de kényelmük miatt a nyílt és felnyitható kivitel is népszerű. A szemet felnyitható plexi védi, ennek hiányában szemüveget kell hordani. Az offroad sisakok speciális formájú, napellenzős, plexi nélküli zárt sisakok, melyekhez speciális szemüveget hordanak. A sisakok szellőzése beömlőkön keresztül történik. A menetszél okozta mechanikai és zajterhelést a megfelelő formával lehet csökkenteni. A rovarok ellen az állrésznél lévő bemenetet elzáró rovarhálóval lehet védekezni. Hosszabb távon a sisak súlya is számít: a könnyebb sisakok kevésbé terhelik meg a nyakat. A sisak kényelmes kiképzése, a fejformához való illeszkedése, a megfelelő méret kiválasztása azért fontos, mert bármilyen fennálló kényelmetlenség elvonja a motoros figyelmét.



Problémát jelent a bukósisak tisztítása. Ami a belsőt illeti, ezt vagy kivehető béléssel oldják meg, vagy maszkot hordanak alatta. A bukósisak külsejét vízzel és finom szappannal lehet tisztítani (bogármentesíteni), lehetőleg a használat befejeztét követő rövid időn belül. Bármilyen agresszívabb vegyszer (sav, lúg, szerves oldószer) használata kerülendő, mert megtámadja és gyengíti a héj anyagát. A plexi tisztításánál emellett ügyelni kell a felület karcmentességének megőrzésére is. Hideg időben gondot jelent a plexi párásodása, amit vagy párásodásgátló bevonattal, vagy a lehelet elterelésével próbálnak kiküszöbölni – változó sikerrel. A sisak rögzítése a fejen egyszerűbb kivitel esetén történhet csattal, a versenysisakoknál a profibb dupla D-gyűrűs rendszer az elterjedt. A sisak tárolása történhet dobozában, sisakzsákban, vagy erre a célra kialakított, gömbben végződő fali sisaktartón.

motorosbutik.hu motorosruhabolt.hu
2017-03-08


Ruházati termékek:Probiker,BF Akito,Roleff ruházat,Dainese,Cycle Spirit,Shox,Box sisak,Deura ruházat,Louis termékek,Held kiegészítők felszerelések,HeroItalia ruházat, Monster energy termékek, Rockstar energy, AFX bukósisak, HJC bukósisak,NOX bukósisak,Speeds termékek,Motowell,
2014-11-03


Termékek: bőr, cordura, ruházat, egyrészes, kétrészes, kabát, dzseki, nadrág, aláöltözet, cipő, csizma, kesztyű, polo, sapka, sisak, bukósisak, sport, túra, alkatrész, felszerelés,kiegészítők,Ajándék tárgyak, motoros ajándékok
2011-10-11


Alkatrész:TRW Lucas fékbetét, HifloFiltro levegő, olaj szűrő, Louis, louis.de termékek, Athena szimmering, ékszíj, RK, DID lánc, nittelő szem, JT lánc lánckerék, Progrip felszerelés, Moped robogó akatrész, Esjot lánckerék, Poweroad akku, NGK gyujtó gyertya, Peters, Febi, ContiTech, Hengst, Sampa,
2011-10-11


Kenőanyagok:Castrol, Repsol, Valvoline, Motul, Fuchs, Mol, Eneos, motorolaj, teleszkóp lengéscsillapító olaj, hajtómű hidraulika olaj, láncspray, levegőszűrő spray
2011-10-11







   


A megjelenő árak pénzneme:


Az ön kosarának tartalma:
Még nem lépett be!